BI中文站 12月13日报道

希望挑战特斯拉的美国电动车初创公司“法拉第未来”(Faraday Future )近日的名气甚至已经超过了前者，而这家公司的最终目标也非常简单，那就是“制造出一款真正属于未来的汽车”。

据悉，“法拉第未来”大约在两年前悄悄成立，并计划在2017年正式推出首款电动车型。而且，中国乐视集团创始人兼CEO贾跃亭也是“法拉第未来”的投资人之一。从目前我们获得的消息来看，“法拉第未来”的技术运营中心设立在硅谷，研发中心设立在洛杉矶，并在德国杜塞尔多夫和中国北京都有分支机构。

虽然该公司表示自己并不仅仅计划生产电动汽车，还将研究汽车和科技行业的其他方面，包括独特的所有权模式、自动驾驶和车内内容。但我们几乎可以肯定，如今的“法拉第未来”已经成为了特斯拉这家纯电动汽车生产厂商的最直接竞争对手，而后者已经在这一新兴电动汽车领域逐渐站稳了脚跟，并且获得了大量的消费者订单。

过去一段时间以来，“法拉第未来”似乎也开始有意无意的拿掉身上的神秘面纱，比如该公司此前成为了位于美国加州加迪纳市（Gardena）前尼桑美国总部的新主人，同时对外透露称公司目前拥有超过40个国家的500名员工，其中甚至有些是重金从特斯拉、宝马、福特、通用和SpaceX这些公司挖来的优秀人才。

当地时间周三，“法拉第未来”高管还同内华达州官员达成了一项最新协议，协议表明公司计划明年初在内华达州北拉斯维加斯投资10亿美元建设占地面积为300万平方英尺（28万平方米）的新工厂，而这一计划现在只等州议员最后批准鼓励政策和2.15亿美元的税收优惠就可以完全敲定下来。

无限未来

当然，目前外界有关“法拉第未来”汽车核心产品的信息掌握的还非常有限，媒体仅仅曝出了一张据称是“法拉第未来”汽车产品的合成渲染图。不过，我们预计该公司会在明年早些时候美国消费电子展(Consumer Electronics Show) 上公布更多消息。

消息称，“法拉第未来”电动车型的电池组将比大部分特斯拉Model S所搭载的85千瓦时能量再多出15%的储备能力。现在，装备有85千瓦时的特斯拉车型在完全充电后的续航里程为270英里，而90千瓦时车型的续航能力则达到了286英里。

如果有关“法拉第未来”电动车型的电池组消息准确无误的话，这就意味着该公司车型未来将搭载的是98千瓦时电池组。

不过，“法拉第未来”的野心可绝不止制造电动车型这么简单，因为该公司还希望能够彻底颠覆现有汽车行业的商业模式。据The Verge编辑塔玛尔-沃伦（Tamara Warren）上月透露，“法拉第未来”似乎还希望能够重新定义现有汽车行业的买卖和汽车所有权结构

“法拉第未来”研发部门高管尼克-萨普森(Nick Sampson)曾在上月接受《彭博社》采访时透露“我们的商业模式并不仅仅是将汽车从经销商处卖出”，这也就是说该公司理想的未来汽车交易方案甚至有可能是基于租赁的全新模式。

在采访中，萨普森还将“法拉第未来”的商业模式同智能手机厂商进行了一番对比：“智能手机厂商会从消费者拿到设备的那一刻开始赚取利润，而我们也完全可以通过订阅服务、推出软件或者其他方式获得营收。”

特斯拉前Model S制造业务总监、现“法拉第未来”制造业务副总裁戴格-里克霍恩(Dag Reckhorn) 也在一次采访中强调“未来的汽车将会更好的利用技术和移动设备的紧密联系”，这也就是说所谓的“订阅服务”将在“法拉第未来”的产品中占据非常重要的地位。

 

与此同时，外界还预计“法拉第未来”将会同特斯拉一样大胆拥抱自动驾驶技术。

平心而论，我们目前并不清楚“法拉第未来”车型的售价和具体发售时间，但该公司所设定的2017年推出首款电动车型的目标是足够伟大的。在许多传统汽车厂商看来，这一计划甚至是有些不切实际的。

毫无疑问，目前的全球电动汽车市场依旧是特斯拉的天下，而特斯拉对于电动汽车领域杀出了这么一个竞争对手似乎也感到非常欢迎。

“我们非常高兴看到外界围绕电动汽车领域的投资和研发兴趣正在与日俱增。”一名特斯拉发言人如是说道。