汽车轮毂上的螺栓孔扮演着连接车轮与车轴、确保行驶稳固的关键角色。一旦其厚度未能达标，将可能引发螺栓松动、轮毂结构变形，乃至行驶中出现异常声响与抖动，这一系列连锁反应将严重削弱行车的安全性能与稳定性。盛相科技通过双头测厚方案，依靠高精度3D检测技术，对每一个螺栓孔进行严格把关，确保其满足最高安全标准，是构筑行车安全坚实屏障不可或缺的一环。

检测需求

● 对轮毂螺丝孔位进行精准2D定位，并识别数量。

● 对轮毂螺丝孔厚度进行测量，尺寸公差为0.4mm，测量精度为0.04mm。

检测难点

●  轮毂种类繁多，有 5 孔、6 孔以及 8 孔等不同类型，其检测方案需具备柔性。

●  检测精度容易受温漂影响。

●  螺孔为沉孔设计，表面光滑且孔深，存在多重反射及光线遮挡的情况。

测量步骤

 01 设备搭建

如上图所示，在方案搭建时确保上下相机的视野覆盖同一区域，并通过标定物，在软件内统一上下相机坐标系，便于后续测量。

02 拍摄测量

通过拍摄获取点云图像，基于被测物表面遮挡情况采用ROI切割、分区投影等一系列硬件功能，避免高反材质内壁多重反射的干扰，有效提升点云质量。

03 数据处理

通过软件算法实现点云拼接及厚度测量。

数据及精度

进行500次拍摄测量螺丝孔厚度，最大值为8.7837mm，最小值为8.7532mm，极差为0.0305mm，符合精度需求。

方案优势

●  Sizector®3D相机S028240单次成像可覆盖常规轮毂螺孔，解决轮毂差异带来的检测难题，具备高柔性。强大的硬件计算成像技术实现了高精度和高帧率，完美满足产线检测需求。

●  实现2D+3D一站式检测，完成2D定位识别螺孔位置，控制分区投影区域及ROI区域，并进行3D厚度测量。

●  具备强大的硬件功能，针对容易造成多重反射的螺丝孔进行分区投影和ROI切割，搭配丰富的后处理算法进一步提升点云质量，确保数据精确稳定。

转自：盛相科技

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