美国总统巴拉克·奥巴马在2017财年预算（FY17）中提出一项40亿美元的投资计划，通过实际场景测试加快无人驾驶汽车技术的研发和采用。

秘书长Foxx说道：“我们正处于汽车技术新时代的巅峰，这些技术蕴含着巨大潜力，可减少道路伤亡，减少温室气体排放，以及提高美国人民的移动速度。今天以及我们在未来几个月制订的措施，将为制造商、政府官员、消费者使用新技术、尽可能地获取安全奠定了基础，并铺平了道路。”

作为计划的一部分，试点计划将会在城市指定通道测试相关车辆系统的使用情况，通过和相关产业领导者的合作，从而为相互连接的无人驾驶车辆建立一个共同框架。此外，Foxx公布的政策性指导是基于2013年国家公路交通安全管理局(NHTSA)关于无人驾驶汽车初步政策的最新声明，它向大众传达了一个信息：无人驾驶将不再是痴心妄想！

国家公路交通安全局的负责人Mark Rosekind说：“国家道路交通安全局正竭尽所能加快无人驾驶技术投入使用的步伐，因为这将减少包括人为失误在内94%的重大交通事故。通过联手联邦州的合作伙伴，从而在自主驾驶技术创新方面建立一个统一的国家政策，并为目前和以后致力于研发自主驾驶应用的开发商提供买卖特权，确保每一阶段的安全使命成为重中之重。”

最近有一个关于谷歌自主驾驶汽车开发的巨大谣言，近几年谷歌大力扩展经营范围，如机器人、机器学习、先进的图像处理、三维成像等技术，这里只是仅举几例。

根据种种谣言，谷歌正和福特洽谈合伙开发自驾车。雅虎汽车，引用‘三源熟悉计划’称：在谷歌的技术支持下，谷歌和福特将会建立一家合资企业以开发自驾汽车，这对于双方而言都是向自动驾驶共享这一新领域迈出的巨大一步。

然而在消费者电子产品展览会上却没有发布任何重要公告，但据雅虎汽车的报告称：谷歌和福特仍在谈判中，并且从提出的劳动分工可以看出，福特负责开发与汽车相关的硬件和软件，而谷歌则提供其自驾体系。并且福特也许正考虑增加一个单独的部门，负责与自主驾驶汽车共享有关的服务和车队。

其它的一些技术公司还包括Nissan、NASA（以及一个近期测试成功的驱动）、Carnegie Mellon、优布Uber、Delphi、Tesla、AdasWorks以及ThyssenKupp Presta Hungary。

在接下来的六个月内，交通部将会和企业及其它利益相关者合作，就自驾车的安全应用和操作提供指导性建议，另外合作者还包括国家合作伙伴、美国汽车协会的汽车管理人员和其它利益相关者，将一起制定一个关于自驾车的国家政策范例，以便为日后推出一致的国家政策做好铺垫。