劲拓股份的业务是电子整机装联设备，是电子产品零部件准备工序用的专用设备。目前，公司的业务线由早期的回流焊（也有波峰焊，焊接机器人）逐步延伸至Automatic Optic Inspection（AOI，自动光学检测）检测设备、点胶机、涂覆机等，并且通过与南航大学的合作进军全向移动平台业务（民参军）。

2014年收入中，电子整机装联焊接设备营收1.92亿，占比71.02%，是公司的主要业务来源。电子整机装联（电子整机组装）是将电子元器件装焊到基板（印刷电路板，PCB）上的工艺过程。电子整机装联目前主要有THT（通孔插装技术，Through Hole Technology）和SMT（表面贴装技术Surfaced Mounting Technology）两类，SMT是目前主流的电子装联技术。公司焊接设备主要包括波峰焊和回流焊两类，下游应用行业主要是电子制造业，包括消费电子制造业、汽车电子制造业、通信设备制造业、航空航天制造业、国防电子制造业等。

2014年电子整机装联焊接设备市场空间约24亿元。根据中国电子专用设备工业协会数据，2005年至2010年我国电子整机装联焊接设备市场规模从4.14亿增长至10.65亿元。年市场规模占我国电子信息行业年新增固定资产投资的0.3%左右，据此计算，2014年我国电子整机装联焊接设备市场空间约24亿元。预计未来行业市场规模将保持10%以上增速。

机器视觉检测行业蓬勃发展

工业生产过程中有种类繁多的检验生产监视和零件识别应用，如汽车零件批量加工，SMT装配，IC的字符识别等等，通常这种带有高度重复性和智能性的工作只能用人肉眼来完成。但随着诸如电子元件微型化及SMT组件向高密度组装的趋势，微小的尺寸要精确快速测量、外形匹配、颜色识别等，根本无法用肉眼连续稳定地进行。同时，人工成本不断上升，以SMT生产线为例，一条线需要3-10人来进行人工检测。而机器视觉技术最大的特点是速度快、信息量大、重复性较好。利用机器视觉进行检测不仅可以排除人的主观因素的干扰，而且还能够对这些指标进行定量描述，还可以用于危险工作环境或人工视觉难以满足要求的场合对象的检测。

目前机器视觉检测的核心零部件已经相对较为成熟，特别是这两年随着市场的发展，大量的行业应用降低了硬件成本（特别是苹果公司的量产规模和需求对机器视觉检测行业的贡献较大），特别是一些国产厂商的介入和成长，促使硬件成本的降低，又反过来推动了机器视觉普及。软件处理算法方面，主要进步是计算机硬件的发展，因为图像处理对计算能力是一考验，硬件的进步使更大的图像和更快地的处理要求成为可能。在行业中的发展，核心部件和软件算法国外企业高端垄断，中低端国内企业越来越多，系统集成与服务基本是内资企业为主。

进军航空数字化柔性生产

2013年11月，公司与南京航空航天大学合作成立了“南航-劲拓航空航天工艺装备工程研究中心”，并以110万元收购了南京航空航天大学的“重载自驱动全向轮及其设计方法”发明专利进入航空飞机生产线制造领域，目前该项目正处于试生产阶段。

全向重载移动平台灵活性和精确度较原有牵引车有大幅提高，或形成产品升级替代。目前国内制造行业仍广泛采用传统的以人力或牵引车驱动为主要形式的运输方式，主要的缺点有：1、运输部件灵活性差，不能侧向移动，需要较大的转弯半径，要求工作场地空间较大。2、难以精确控制运动方向，在部件对接时效率低。而使用全向轮运输平台则可以在保持车体姿态不变的前提下，实现前后、左右、斜向及原地零半径转弯，并可按指定路径连续运动，可广泛应用于水电产业、轨道交通和物流仓储等领域。预计未来全向载重平台可对移动机器人（AGV）实现部分替代或升级，实现航空军工数字化柔性生产。

通过在重载移动平台上搭载功能设备，可以方便的实现测量、检测、定位、安装、维修和运输等多种功能，可广泛运用于飞机制造维修，航天装配等行业。例如通过平台上加装室内GPS和高精度激光测量设备，可以实现飞机机翼的自动安装和飞机导弹挂载等工作。未来公司会视终端客户的需要适时申请军工供应商资质。