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技术趋势
Technology Trends
尽管 MAF 只是车辆中的一个小元件， 像中，UV 光的亮度超过了激发材料
但是当发生故障、失火、燃油摄入问 发出的荧光。
题以及其他性能问题时，MAF 会率 因此，图像对比度太低，无法
先检测到这些危险。在将 MAF 插入 用于可靠分析。为了为该任务创建一
到组件中之前，需要使用粘合剂将单 种可行的解决方案，例如检查应用于
个组件粘合在一起。 MAF 中的粘合剂，需要专门的 UV
粘合剂的使用量不但要适当，而 照明系统，并且需要经过精心调节的
且形状和厚度也必须要符合精确的规 照明 / 透镜滤光片。这种组合滤光片
格。只有这样才能保证 MAF 在车辆 能够精确分离激发波长和发射波长。
上的长期功能。为了提供针对此项任 这可以抑制来自 UV 反射和外部环境
务的解决方案，LUMIMAX UV Spot 光的干扰。
与专门选择的滤光片一起使用。这样， 结果，在相机图像中，粘合剂痕
可以消除来自照明系统的光和来自环 迹显示为一条明亮的线，而背景为均
境的杂散光。 图3：左图：UV光的亮度超过材料中激发的荧光的 匀的黑色。这种特殊的解决方案只能
情况。右图：使用调节的UV光照明和特定滤光片
这解决了工业机器视觉和荧光应 记录的图像。 通过照明、滤光片和组件的特定协调
用方面的特殊挑战 ：发射光（荧光） 但是来自照明系统的 UV 辐射，人眼 来实现。现在，UV 应用已经可以部
的能量比激发所需要的辐射更少。对 几乎是无法察觉的。然而，相机可以 署为一种可靠的过程，也可以实现无
于人眼而言，荧光很容易清晰可见， 在紫外光谱波段更加灵敏。在相机图 差错图像分析。
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